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フリード+とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  ファミリアセダン
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
909 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Sパッケージ 両側パワースライド コンビシート 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC 誤発進抑制 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 リヤスポイラー LEDライト 純正15AW

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9インチナビ HV ハイブリット車 両側パワースライドドア 追突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートLEDヘッドライト バックカメラ スマートキー2個 ETC 前方ドラレコ BT音楽

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ フリード+ G スローパー 両側パワースライド 9インチナビ 電動ウィンチ リモコン付き

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダギャザーズナビVXM174

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 後期 ホンダS 両P ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 社外メモリーナビTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB&HDMI対応 バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア シートヒーター LED&フォグ 1オーナー禁煙 買取車

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付き シートヒーター 両側電動スライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー車 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth接続 両側電動ドア 追従型クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

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    185万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

関東
314
173.5万円
関西
101
154.9万円
東海
139
177.4万円
北海道
50
200万円
九州
96
176.4万円
東北
75
159.9万円
北陸・甲信越
48
152.7万円
中国
61
172.4万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フリード+とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  ファミリアセダン
190万円321.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1323~1998
110~131 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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