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キックスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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キックスとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリアセダン
VS
11万円348.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 58万円238万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    342.2万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    305万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    292万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/エマブレ/アラビュー

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全方位カメラ 純正9インチナビ/TV

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ・シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD メモリーナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    298万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ 全方位カメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ 全方位カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    201.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    238万円

関東
387
214.3万円
関西
156
230.3万円
東海
127
207.8万円
北海道
41
142.7万円
九州
123
217.7万円
東北
58
191万円
北陸・甲信越
65
208.3万円
中国
43
209.7万円
四国
38
214.5万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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キックスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ファミリアセダン
275.9万円370万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1198 排気量(cc) 1323~1998
82 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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