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サンバーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  ファミリアセダン
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
488 中古車掲載台数 7
  • スバル サンバー 660 VC 4WD ETC パワステ パワーウインド AC パートタイム4WD

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT・切替式4WD・10.6万km時タイベル交換済・記録簿7枚・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・キーレス・エアバッグ・アルミ・両側スライドドア・フルフラットシート・4輪独立懸架サスペンション

    本体価格
    34.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 修復歴無し 最終後期 TV1 ETC キーレス TV・ナビ・CD再生 両側スライドドア

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー スーパーチャージャー 後期型 5速マニュアル 1オーナー グレードアップパッケージ アフールブルーパール ETC CD リアエンジン 四輪独立懸架 農道ポルシェ

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 4WD 1オーナー 後期 10型ナビTV バックカメラ Bluetooth スマートアシスト レーダークルーズ Wパワスラ 前後ドラレコ デジタルミラー LEDライト&フォグ ETC 試乗OK

    本体価格
    161.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速ミッション車 後期型 幻丸フォグ パワステ PW ABS 左右エアバッグ アルミホイール サイドデカール キーレス 傷凹み有り

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT ナビバックカメラ アイドリングS

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    52万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    39.8万円

関東
176
62.7万円
関西
56
80.4万円
東海
34
66.3万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.5万円
東北
50
62万円
北陸・甲信越
36
66.1万円
中国
33
64万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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サンバーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  ファミリアセダン
104.5万円196.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
46~64 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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