| マツダ ファミリアアスティナ | ローバー 100シリーズ | |
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| VS | ||
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279万円
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中古車相場 |
138万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| マツダ ファミリアアスティナ | ローバー 100シリーズ | |
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| 120.9万円～196.1万円 | 新車時価格 | 149万円～199万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1675×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 3520×1575×1375 他 |
| 1498～1839 | 排気量(cc) | 1396 |
| 91～135 | 最高出力（馬力） | 75～100 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.8～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ 3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2） |
解説 |
個性的な高級コンパクトカー 1990（H2）年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992（H4）年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1) |
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