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ハスラーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
9281 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビTVLEDオートライト軽自動車

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD 衝突軽減 メモリナビTV バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 新車純正全方位メモリーナ ハイブリッド G 新車純正全方位メモリーナ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 純正8インチナビ シートヒーター

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ハスラー Gターボ ディーラーOPナビ ドラレコ 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD メモリーナビ ETC 地デジ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
128万円197.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
657~658 排気量(cc) 2605
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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