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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
9291 中古車掲載台数 628
  • スズキ ハスラー J STYLE II MR41S 2型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 660 タフワイルド

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 禁煙/純正フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ツートン/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 1オーナ純正8型ナビRカメラETC衝突軽減

    本体価格
    150.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD スピーカー内蔵ラジオ パーキングセンサー

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 試乗車アップ車・CDチューナー

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側パワスラ  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッド・純正CDラジオ・キーレス

    本体価格
    137.5万円

関東
1951
122.8万円
関西
1261
132.4万円
東海
1163
126.1万円
北海道
771
139.1万円
九州
1392
122.2万円
東北
1033
136.2万円
北陸・甲信越
649
120.8万円
中国
714
128.3万円
四国
357
121.8万円
地域別台数
関東
108
74.3万円
関西
151
105.5万円
東海
173
126.7万円
北海道
42
108.6万円
九州
73
104.1万円
東北
20
107.9万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
18
109.3万円
四国
28
91.5万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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