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ハスラーとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーリオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパーリオ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
8699 中古車掲載台数 142
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー仕様車 ユーザー下取り車

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ SDナビ 地デジ ミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ シートヒーター バックカメラ LED

    本体価格
    168.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減B/ルーフレール/サイバーナビ

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーンカラー 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD あんしん保証 エンスタ ナビ・フルセグTV

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニタ/左電動SドアETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパーリオ G フル 両側スライド キーレス 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス 4速フロアオートマ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD エマブレ ナビ バックカメラ 左側Pドア

    本体価格
    195万円

関東
1805
127.7万円
関西
1160
132.6万円
東海
1173
128.4万円
北海道
687
141万円
九州
1339
124.9万円
東北
857
136.5万円
北陸・甲信越
613
131.2万円
中国
689
130.7万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
20
154.4万円
東海
62
174.6万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ハスラーとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパーリオ
128万円197.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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