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ランドクルーザー250とプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  プロシード
VS
589万円998万円
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中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
625 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ モデリスタフェンダーガーニッシュ 7人乗り 禁煙車 12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    616.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチDA トヨタチームメイト モデリスタシグネチャーイルミブレード モデリスタドアハンドルプロテクター 全周囲カメラ  ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ・ナビ(要契約)+フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーバックドア・ETC2.0・セーフティセンス・サンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/純正12.3ナビ/モデリスタ

    本体価格
    688.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純ナビ/フルセグ/全方位/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    643.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 丸目1眼LED 12.3型ナビTV 全周囲カメラ サンフール 黒革シート シグネチャーイルミ シートベンチレーション デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    737.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/全周囲/電動リアゲート/ETC/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/AppleCarPlay/Bluetooth接続/ルーフレール

    本体価格
    633.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正12.3インチナビ・電動テールゲート・デジタルインナーミラー・モデリスタシグネチャーイルミ・モデリスタリアスポイラー・モデリスタフェンダーガーニッシュ・シートヒーター&クーラー・丸目LEDヘッドライト

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    78万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
135
730.5万円
関西
110
722.5万円
東海
108
697.4万円
北海道
32
759万円
九州
116
717.6万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
45
719.6万円
四国
15
748.4万円
地域別台数
関東
6
130.8万円
関西
1
135万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  プロシード
520万円785万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2693~2754 排気量(cc) 2605
163~204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は625台、プロシードの中古車は20台掲載しています。
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