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X5とランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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X5とランドクルーザー250の中古車情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
201 中古車掲載台数 98
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗り ACC 茶革 サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    256.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 22AW 純正TV本革全方位カメラワンオナ禁煙

    本体価格
    648万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革・サンルーフ・ナビTV・360度カメラ

    本体価格
    354.9万円

  • BMW X5 xDrive35dプレジャー3エディション 認定中古車 サンルーフ 21インチ 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 

    本体価格
    228万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗黒革SRHDD地デジ全方位20AW

    本体価格
    238万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD オプション21AWサンルーフ社外リアモニター

    本体価格
    658万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD タ-ボ 8AT 革Pシ-ト ナビTopビュ-TV 後期型

    本体価格
    146.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    231.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 SR PVM 12.3型ナビ

    本体価格
    1127.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 全方位

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBL茶革チームメイト寒冷地デジミラドラ

    本体価格
    920万円

関東
73
525.2万円
関西
44
590.6万円
東海
28
652.6万円
北海道
13
418.3万円
九州
13
533.2万円
東北
7
287万円
北陸・甲信越
12
501.3万円
中国
8
595.9万円
四国
3
291.9万円
地域別台数
関東
24
908.8万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

X5の中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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X5とランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  ランドクルーザー250
920万円1612万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2992~4394 排気量(cc) 2693~2754
265~530 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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