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ゴルフカブリオレとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオレとプロシードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   マツダ  プロシード
VS
54万円169万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
中古車相場 58万円195万円
プロシードの相場表を見る
30 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ ターボ&Sチャージャー 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ヒーター付革シート Bカメラ 地TV ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ディーラー整備車両 整備記録簿8枚 メカトロニクス交換歴2回 エアバックインフレーター交換歴 灯火用ヒューズ改修歴 ハーネスカバー改修歴 赤革シート 電動オープン ナビ地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 修復歴無し 第三者機関評価書付 車検2027年2月 ブラウンレザー 2DINナビ シートヒーター パドルシフト TV クルーズコントロール

    本体価格
    135.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レッドレザー禁煙車

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 革シート/前席シートヒーター/パドルシフト/ETC/レーダー探知機/オートライト/キーレス(2本)/純正15AW

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    145.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適合

    本体価格
    150万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オーバーフェンダー 3インチリフトアップ サイドステップ 社外16インチAW BFグッドリッチマッドテレーンタイヤ 荷室ロールバー ナルディウッドステアリング 4人乗り 4WD 修復歴なし 認定済車両

    本体価格
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    本体価格
    128万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    58万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD キャノピー付 リフトアップ 社外アルミ 前後ドライブレコーダー オーバーフェンダー

    本体価格
    128万円

関東
20
114.2万円
関西
2
128.9万円
東海
3
108万円
北海道
1
128万円
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円
地域別台数
関東
7
132.1万円
関西
2
119.9万円
東海
5
100万円
北海道
1
128万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ゴルフカブリオレとプロシードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   マツダ  プロシード
399.9万円429万円 新車時価格 163万円171.5万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1389 排気量(cc) 2605
160 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
15.4km/L 10.15モード燃費 ---

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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