| マツダ プロシードレバンテ | アウディ SQ8スポーツバックe-tron | |
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139.9万円
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中古車相場 |
798万円～968万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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地域別台数 |
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| マツダ プロシードレバンテ | アウディ SQ8スポーツバックe-tron | |
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| 172.3万円～221.8万円 | 新車時価格 | 1492万円～1499万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1975×1615 |
| 1995～2493 | 排気量(cc) | --- |
| 92～160 | 最高出力（馬力） | 503 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
解説 |
フルサイズEVクーペSUVに追加された、スポーツグレード アウディのフルサイズEVクーペSUV、Q8 e-tronのスポーツグレード「Sモデル」にあたるモデル。フロント1基、リア2基、合計3基の電気モーターが搭載され、力強くしなやかな走行性能が実現された。最高出力370kW／最大トルク973N・mを発生し、0-100km/h加速は4.5秒の実力が与えられている。総電力量114kWh（先代比＋19kWh、正味エネルギー容量106kWh）により余裕ある一充電走行距離482km（先代比＋67km、WLTCモード）を達成。CHAdeMO規格の急速充電に対応し、短時間で大容量の充電が可能。エクステリアは、Sモデル専用デザインの前後バンパーや20インチアルミなどによりダイナミクスさを強調。インテリアはダイヤモンドステッチが施された、Sロゴ付きバルコナレザースポーツシートをはじめ、専用パーツが採用される。（2023.12） |
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