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GT Cロードスターとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT Cロードスター   マツダ  プロシードレバンテ
VS
1490万円2350万円
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中古車相場 59.9万円159.5万円
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6 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1999万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    1645万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    159.5万円

関東
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1948万円
関西
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北陸・甲信越
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四国
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159.5万円

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GT Cロードスターとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT Cロードスター   マツダ  プロシードレバンテ
2298万円2375万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1995×1260  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
3982 排気量(cc) 1995~2493
557 最高出力(馬力) 92~160
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT Cロードスターの中古車は6台、プロシードレバンテの中古車は2台掲載しています。
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