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GT-Rとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

日産  GT-R   マツダ  プロシードレバンテ
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
275 中古車掲載台数 1
  • 日産 GT-R クラブトラックエディション 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    3078万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド・プラバシーガラス

    本体価格
    1680万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 室内保護カバー 室内保管 ニスモECU 車検渡

    本体価格
    1683万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISMOリセッティング

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HDDナビ・TV バックカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ニスモスポリセ&カーボンウイング/禁煙車

    本体価格
    1730万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY2024 ワンオーナー 純正RECARO 禁煙車

    本体価格
    1929万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ECU書換570馬力ミッションデータ書換2013年

    本体価格
    749万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス エアサス・VELLANO20インチ

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
119
1813.3万円
関西
29
1805.6万円
東海
67
1998.9万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1791.5万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

プロシードレバンテの中古車を探す

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GT-Rとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マツダ  プロシードレバンテ
777万円3061.3万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
3799 排気量(cc) 1995~2493
480~600 最高出力(馬力) 92~160
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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