| マツダ プロシードレバンテ | ボルボ EX40 | |
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| VS | ||
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139.9万円
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中古車相場 |
489万円～678万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ プロシードレバンテ | ボルボ EX40 | |
|---|---|---|
| 172.3万円～221.8万円 | 新車時価格 | 679万円～789万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4440×1875×1650 |
| 1995～2493 | 排気量(cc) | --- |
| 92～160 | 最高出力（馬力） | 238～408 |
| 4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
解説 |
EX40に名称変更、特別仕様車も登場 EVのラインアップを分かりやすく再定義するため、EVモデルのXC40リチャージをEX40に改名して販売を開始した。新たにハイエンドグレードUltimateはUltraに変更され、4WDモデルのTwin Motorも再導入される。出力が190kWのリアモーターと110kWのフロント誘導モーターを搭載し、約16%のEVレンジ向上を実現した。エクステリアは新色サンドデューンが追加されるなど魅力を増やしている。また、ブラックをテーマカラーとした特別仕様車EX40 Ultra Single Motor Black Editionも発売されている。販売やアフターサービスはオンラインを通じて行われ、「カスタマーリレーションセンター」で顧客のサポートが行われる仕組みが整えられている。（2024.9） |
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