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ボンゴフレンディとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
35.8万円178万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
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18 中古車掲載台数 6
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ルーフテント 社外オーディオ AT

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V スペシャル オートフリートップ 1800台限定車/電動ロールカーテン

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S オートフリートップ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD サンドベ-ジュ全塗装済 オ-トフリ-トップ

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 4WD オートフリートップ

    本体価格
    117万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ キャンプ/CD/オットマン/アウトドア

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装済み オートフリートップ

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 車外シェード アウトドア

    本体価格
    88万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    878万円

関東
0
---
関西
1
35.8万円
東海
7
121.4万円
北海道
3
120.9万円
九州
2
88万円
東北
1
103.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
107.9万円
四国
1
41.8万円
地域別台数
関東
3
779万円
関西
1
798万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
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四国
0
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ボンゴフレンディとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
180.4万円357.1万円 新車時価格 1268万円1535万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1998~2499 排気量(cc) 2996
101~160 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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