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ボンゴフレンディとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
31万円214.4万円
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中古車相場 30万円480万円
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16 中古車掲載台数 110
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 車中泊仕様 9月セール 業販大歓迎

    本体価格
    31万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 101966Km時タイベルW/P交換済・ガソリン2.5L・フルセグナビ・リヤモニター

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ ディーゼルターボ ユーザー買取 全塗装 ツヤ消しホイール レタータイヤ ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ オートフリートップ フルエアロ 外品アルミ 3列シート オットマン Rカーテン Wエアコン フリップダウンモニター ナビ フルセグ CD・DVD デジタルインナーミラー ETC 記録簿 タイベル交換済

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V オートフリートップ オートフリートップ ナビ テレビ Bluetooth Apple CarPlay Android Auto ネット動画 サンルーフ 室内蛍光灯ランプ 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V 車検R9年4月 オートフリートップ 電格ミラー 後席エアコン 純正ナビ バックカメラ TV エアコン ETC ドアバイザー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 純正フルエアロ/撥水専用シ-ト/ロ-ダウンサス/社外フルセグナビDVD/Bt接続/HDMI/Rエンタ-テイメント後席モニタ-/社外LEDヘッドライトバルブ+フォグ/RX8純正18アルミ/外部電源/ヒッチメンバ-/左Rクォ-タ-ガラス換気扇

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 禁煙車 オートフリートップ タイミングベルト交換済み キーレス パワステ パワーウインドウ オートエアコン ETC 電動格納ミラー フォグランプ 純正15AW ABS

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    229万円

関東
2
69.2万円
関西
3
61.2万円
東海
2
195.7万円
北海道
0
---
九州
1
78.8万円
東北
2
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
131.5万円
四国
4
114万円
地域別台数
関東
43
255.9万円
関西
18
282.1万円
東海
14
242.2万円
北海道
4
153.3万円
九州
10
219.1万円
東北
4
227万円
北陸・甲信越
11
229.1万円
中国
4
321.3万円
四国
2
211.5万円

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マツダ  ボンゴフレンディ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
180.4万円357.1万円 新車時価格 349万円683.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1998~2499 排気量(cc) 1394~1984
101~160 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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