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ハイラックスサーフとボンゴワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとボンゴワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  ボンゴワゴン
VS
60万円680万円
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中古車相場 40万円59.9万円
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372 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済・社外アルミ・リフトアップ・ATタイヤ・社外ナビ・キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 後期型 修復無 Dブルーマイカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外メモリナビ・積込冬タイヤ純正AWセット

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外メモリーナビバックカメラウッドコンビステアリングヒッチメンバードライブレコーダーフォグライトETCフロント/リアフォグライト電動格納ミラールーフレール

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD マニュアル5速 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 新品ROUGH COUNTRY 6インチアップキット/新品ロックスター17インチ/新品NITTO 285-70-17/新品ヘッドライト/TRDマフラー/フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー レカロ2脚

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/新リフトアップ/エクストリームJ&新ジオランダーMT/各チッピング塗装/新革調シートカバー/新メッシュグリル&TOYOTAエンブレム/新LEDヘッドランプ&フォグ/HDDナビTV/Bカメラ/ダッシュ割れなし

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD アネーロコラソン20インチAW サイドステップ 背面タイヤ リアスポイラー 社外ナビ LEDヘッド キーレス

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴワゴン 2.0ディーゼルターボ 4WD 車検コミ 車中泊仕様 サンルーフ

    本体価格
    40万円

  • マツダ ボンゴワゴン GSX ディーゼルターボ 純正5速 回転シート タイミングベルト交換ステッカー有り 修復歴無し SSF8W 14インチアルミ ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴワゴン 2.0 GSX ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT アースカラー

    本体価格
    59.9万円

関東
110
217.4万円
関西
59
232.1万円
東海
67
204.9万円
北海道
31
224.9万円
九州
28
198万円
東北
37
215.3万円
北陸・甲信越
20
219.5万円
中国
10
222.8万円
四国
10
193.7万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとボンゴワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  ボンゴワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 106.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1630×1835  他
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~249 最高出力(馬力) 58~82
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名、8名、9名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

内外装を小変更して装備を充実

1983(S58)年に登場した1BOXワゴン。3列シートの8/9名乗車が可能でエンジンは2Lのディーゼルとガソリンが設定されている。内外装を変更したほか、集中ドアロックや前後アンダーミラーなどを標準装備した。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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