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ボンゴバンとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとアトレー7の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  アトレー7
VS
28.8万円459万円
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中古車相場 20万円75.5万円
アトレー7の相場表を見る
221 中古車掲載台数 14
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 夏&冬タイヤ2セット

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 中温冷凍車-7℃ 1.15t 普通免許 ワンオーナー リースアップ車

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー ハイルーフ 放送宣伝車:街宣車:選挙カーワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ キーレス付き

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 低床 キーレス パワーウィンド 電動ミラー

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD キーレス付 ナビ/TV

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドラレコ・バックカメラ・ナビ・キーレス・

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D GLスーパー 4ドア ハイルーフ AT 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    59万円

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  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 走行3.8万キロ 3列シート7人乗り

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    59.9万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ 7人乗 ETC  キーレス 5マニュアル

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CX スポーティパック 

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 3列シート7人乗り ETC キーレス

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 7人乗り リヤエアコン 純正AW

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ 7人乗キーレス ハイルーフ キャリア CD

    本体価格
    45.7万円

関東
89
99万円
関西
31
100.5万円
東海
21
100.3万円
北海道
9
122.5万円
九州
34
81.1万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
113.6万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
6
58.1万円
関西
5
46.2万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
2
29.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとアトレー7のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  アトレー7
182.3万円235.1万円 新車時価格 116.3万円177万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1496 排気量(cc) 1297
97 最高出力(馬力) 90~92
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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