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ボンゴバンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとシビッククーペの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  シビッククーペ
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 13
  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ DX 5ドア HR オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 SLP2V-105585

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両スラ/ETC/バックカメラ/ハイルーフ

    本体価格
    107万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 5速オートマ 5D 2人 230箇所1年保証

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン GLスーパー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 5MT副変速機付

    本体価格
    62万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス 走行52000km 最大積載量1150kg

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 中温冷蔵冷凍車 1.15t 

    本体価格
    138.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 OH済B16A DC2ブレーキ周り公認済

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 左ハンドルサンルーフ車高調ゼロファ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 ワンオーナー D16A VTEC走行55000Km 記録簿

    本体価格
    179.2万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 ワンオーナー 純正5MT

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    264万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

関東
100
113.1万円
関西
33
85万円
東海
27
116.2万円
北海道
7
91.5万円
九州
28
98.9万円
東北
16
107.9万円
北陸・甲信越
10
140.8万円
中国
6
65.5万円
四国
7
86.5万円
地域別台数
関東
5
162.5万円
関西
2
216.5万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
1
264万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
295万円
四国
1
238.8万円

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ボンゴバンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  シビッククーペ
182.3万円235.1万円 新車時価格 169.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1496 排気量(cc) 1590
97 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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