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インプレッサスポーツとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ボンゴバン
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 233
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減/レーダークルーズ/レーンアシスト

    本体価格
    53.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    178.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ 追従型クルコン バックカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    110.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    103.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD 純正ナビ/フルテレビ/Bモニター/ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチSDナビTV バックカメラ

    本体価格
    105.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    128.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ セイフティ+ BSM

    本体価格
    145.6万円

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    70万円

関東
335
106.1万円
関西
130
120.2万円
東海
131
109.7万円
北海道
116
105.8万円
九州
91
106.1万円
東北
145
116.7万円
北陸・甲信越
123
108.3万円
中国
50
113.5万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
100
107.8万円
関西
29
103.8万円
東海
33
121.2万円
北海道
7
74.3万円
九州
25
102万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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インプレッサスポーツとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ボンゴバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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