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インプレッサスポーツとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとボンゴバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ボンゴバン
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 24.8万円427万円
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1142 中古車掲載台数 230
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期型 セイフティ+ メモリーシート

    本体価格
    134.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ 追従クルコン 電動シート

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙 ナビ ETC バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    55.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 社外ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ ETC プッシュ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 本州仕入 4WD アイサイト パワーシート

    本体価格
    240.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト メーカー8型ナビ Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    112.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期 ビルトインナビSTIエアロ禁煙 1年保証

    本体価格
    142.7万円

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    162万円

関東
331
105.1万円
関西
129
119.8万円
東海
131
110万円
北海道
117
105.6万円
九州
91
105.8万円
東北
149
115.9万円
北陸・甲信越
123
108.2万円
中国
50
113.5万円
四国
21
119.7万円
地域別台数
関東
100
107.8万円
関西
29
103.8万円
東海
32
120.4万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
101.9万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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インプレッサスポーツとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ボンゴバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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