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ボンゴバンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとトゥデイの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  トゥデイ
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
236 中古車掲載台数 51
  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8GL ETC キーレス 5人乗り

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5AT社外ナビ5人乗WエアバッグETC 調整ミラ-

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 社外ナビTV バックモニター 1.15t積

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドア ガソリン コラムAT 集中ドアロック エアコン

    本体価格
    87万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD クリームカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 5速オートマ 5D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 検08.3 パワーリフト パワーゲート

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

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    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検R7年12月ベース車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

関東
102
106.8万円
関西
35
95.6万円
東海
30
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
23
105.7万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
16
59.5万円
関西
8
63.8万円
東海
4
69.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
7
55.3万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ボンゴバンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  トゥデイ
182.3万円235.1万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496 排気量(cc) 656
97 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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