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ボンゴバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
19.8万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
249 中古車掲載台数 214
  • マツダ ボンゴバン Eライト 4WD キャンピングカー AT TV ナビ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル NOX適合車両

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 中温冷蔵冷凍車 1.15t 

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 5速オートマ 5D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 冷蔵冷凍車-7℃ 1150キロ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピングカー広島 プチ チョイス2 ポップアップルーフ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    283万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ブルートゥース ETC

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD TEIN車高調 ワークアルミ Fレカロシート

    本体価格
    159.8万円

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    509.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ウェッズスポーツ17AW 純正レカロシート

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    225万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD S耐車輛レプリカ 公道走行可 車検対応車

    本体価格
    応談

関東
111
107.3万円
関西
33
119.9万円
東海
25
131万円
北海道
8
84.1万円
九州
34
95.7万円
東北
17
106.6万円
北陸・甲信越
10
151.6万円
中国
6
98.6万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
77
375.6万円
関西
32
455万円
東海
23
389.9万円
北海道
18
336.1万円
九州
26
371万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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ボンゴバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  ランサーエボリューション
182.3万円235.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496 排気量(cc) 1998
97 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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