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ノートオーラとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ボンゴバン
VS
155.9万円405.7万円
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中古車相場 24.5万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 237
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ フルセグ 全方位M レザー

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 大画面ナビTV アラモニ

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    289.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロツト BOSE

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ プロパイロット 2.0ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニタープロパイロット

    本体価格
    255万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 5MT車 5D 2人 ETC ドラレコ 437箇所1年保証

    本体価格
    160万円

関東
463
258.5万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
67
271.8万円
九州
214
269.5万円
東北
116
271万円
北陸・甲信越
79
265.3万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
112
107.1万円
関西
32
109.6万円
東海
18
131.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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ノートオーラとボンゴバンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ボンゴバン
261万円347.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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