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ボンゴバンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  カルディナ
VS
24.5万円427万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
232 中古車掲載台数 30
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD マスタードイエロー全塗装丸目ヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 5D 2人 230箇所1年保証付

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD NOX・PM適合

    本体価格
    101万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビキーレスドラレコ積載1150kg2/5人乗

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5MT車 5ドア 2人 437箇所1年保証付

    本体価格
    160万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 運転席P/W リヤWタイヤ 中古車保証1年付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴバン 1800ガソリン DX 5ドア 750kg 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ETC 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    42.3万円

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    113万円

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    50万円

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    168万円

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    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ 5速MT キーレス フォグランプ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
29
94.4万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
9
79.6万円
関西
6
93.6万円
東海
6
86.5万円
北海道
4
92万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
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ボンゴバンとカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  カルディナ
182.3万円235.1万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496 排気量(cc) 1794~1998
97 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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