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アトレーワゴンとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ボンゴトラック
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
617 中古車掲載台数 239
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア デイスチャージヘッド

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ テレビ 電動スライドドア HIDライト

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動ドア/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR HDDナビエディション 4WD 冬タイヤ エンジンスターター

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 電動ウインチ 固定装置 リモコン付き

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 軽キャンピング ナビ コンロ 流し台

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 禁煙車 ターボ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

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    158万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー リチウムイオン400A ソーラーパネル2枚

    本体価格
    648万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート 800kg エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング PS PW AT ナビ ETC 積載1150kg

    本体価格
    109万円

関東
184
69.7万円
関西
95
65万円
東海
74
60.6万円
北海道
45
76.1万円
九州
88
71.5万円
東北
54
71.5万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
24
73万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
71
224.3万円
関西
73
144.8万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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アトレーワゴンとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ボンゴトラック
133.4万円182.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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