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ムーヴとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ボンゴトラック
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5373 中古車掲載台数 237
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 軽減B・キーレス

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 地デジナビ衝突軽減ブレーキLEDライト

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド HID エアロアルミ MナビTV A/AC スマキー

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 4WD ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 衝突軽減 Bカメラ フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    97.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    58.9万円

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    180万円

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    185万円

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    本体価格
    77.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 速マニュアル 車検整備付 900kg積

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    100万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 保冷車 5速ミッション 最大積載量1150kg

    本体価格
    応談

関東
1057
50.1万円
関西
690
54.1万円
東海
596
58万円
北海道
351
63.2万円
九州
964
55.4万円
東北
569
65.8万円
北陸・甲信越
443
58.8万円
中国
455
60.4万円
四国
248
51.1万円
地域別台数
関東
70
219.8万円
関西
73
144.9万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ムーヴとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ボンゴトラック
111.2万円180.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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