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ボンゴトラックとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  エレメント
VS
21.8万円579.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 23.8万円224.8万円
エレメントの相場表を見る
253 中古車掲載台数 76
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 幌キーレスETCコラムオートマ修復歴無し

    本体価格
    104万円

  • マツダ ボンゴトラック カトーモーター ボーノ 4WD FFヒーター インバーター 電子レンジ

    本体価格
    430万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー ディーゼル 5速マニュアル・850kg積・リアWタイヤ

    本体価格
    25.4万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t ロング平ボディ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 荷台鉄板張り

    本体価格
    83万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1150kg積載 オートマ 新免許対応車

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー 

    本体価格
    561万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 4WD 積載量850kg 副変速付5MT エアコン

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動展示車 販売車 イベントカー ベース車 積載850kg 1ナンバー 外部電源入力

    本体価格
    222万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15t メモリ-ナビ TV/DVD/BT キーレス ETC

    本体価格
    198.3万円

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    本体価格
    100万円

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    50万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD リフトアップJEEP16アルミバグガードUSDM

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ・TV ETC 観音開き HIDヘッドライト

    本体価格
    86万円

関東
86
202.7万円
関西
58
138.4万円
東海
18
236.5万円
北海道
8
203万円
九州
44
133.6万円
東北
11
199万円
北陸・甲信越
10
215.4万円
中国
8
215万円
四国
10
267.1万円
地域別台数
関東
22
113.6万円
関西
14
74.1万円
東海
6
53.1万円
北海道
9
94.7万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
7
105.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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ボンゴトラックとエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  エレメント
168.1万円213.3万円 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1496 排気量(cc) 2354
97 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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