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N-BOXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ボンゴトラック
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
23129 中古車掲載台数 244
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L レンタUP 禁煙車 9インチインターナビ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン HondaSENSING2ト-ン新車保証BTナビ両側電動

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD NBOXカスタム4WD ナビ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ギャザズナビVXM-204VFiBluetooth対応

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ホンダ認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOX コンフォートパッケージ 

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

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    応談

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    本体価格
    150.7万円

関東
5107
122.5万円
関西
3690
133.6万円
東海
3809
130.6万円
北海道
1046
129.4万円
九州
3569
123.7万円
東北
1792
129.1万円
北陸・甲信越
1754
129.3万円
中国
1499
123.6万円
四国
863
126.8万円
地域別台数
関東
78
225.7万円
関西
66
141.7万円
東海
20
276.6万円
北海道
8
170万円
九州
34
178.4万円
東北
9
205.5万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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N-BOXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ボンゴトラック
164.9万円238.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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