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N-BOXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
23398 中古車掲載台数 165
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1年保証CDオ-ディオETC片電扉

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 新品純正8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    206.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 片側電動 抗菌 防臭コーティング車 ETC

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 4WD Bluetooth接続 シートヒーター 片側電

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタムベースグレード 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 純正ディスプレイオーディオ・ドラレコ付き

    本体価格
    154.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    524.9万円

関東
5136
121.9万円
関西
3810
134.4万円
東海
3840
130.3万円
北海道
1039
131.9万円
九州
3615
124.6万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1746
128.9万円
中国
1510
123.6万円
四国
890
128.6万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
516.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

N-BOXの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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N-BOXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー200
164.9万円238.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
58~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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