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ボンゴトラックとLMを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとLMの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   レクサス  LM
VS
24.8万円648万円
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中古車相場 1505万円2400万円
LMの相場表を見る
239 中古車掲載台数 88
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティポルト 二段ベッド FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ガソリン 車検コミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 三方開

    本体価格
    190万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍 マイナス22度 ロング 

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 1150kg積み

    本体価格
    172万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング PS PW AT ナビ ETC 積載1150kg

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1オーナー禁煙車 1t積 PW 走行1万 検査7/5

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 5MT 4WD 0.90t 荷台長273cm 幅160cm 高37cm

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ ボンゴトラック GL パワーゲート付 ワンオーナー 

    本体価格
    239万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー マックレー デイブレイクグリーク ウィンドーエアコン

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1920万円

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    本体価格
    1647.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD デジタルインナーミラー リアモニター

    本体価格
    1560万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 内装ホワイト/寒冷地/モデリスタ/ドラレコ

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    1719.6万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 初度登録R6年3月ワンオーナホワイトレザー

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

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    1698万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ドライブレコーダー デジタルキー 寒冷地

    本体価格
    2065.3万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタパーツ/19インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    1550万円

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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    1850万円

関東
71
218.2万円
関西
73
145.1万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円
地域別台数
関東
16
1769.6万円
関西
27
1814.6万円
東海
26
1875.4万円
北海道
2
1870万円
九州
9
1696.2万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1920.4万円
中国
4
1680.5万円
四国
1
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ボンゴトラックとLMのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   レクサス  LM
168.1万円213.3万円 新車時価格 1500万円2000万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1496 排気量(cc) 2393
97 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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