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ボンゴトラックとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとシーマの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  シーマ
VS
23万円715万円
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中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
279 中古車掲載台数 179
  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載1150kg AT限定 普通免許対応 スチールデッキ ナビ TV

    本体価格
    215万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD アルミブロック 脱着式支柱 低床Wタイヤ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター ツインサブ 1000wインバーター

    本体価格
    336万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアバック ディーゼルターボ 移動販売車

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ ナビ ブルートゥース付き

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 270x160x220 AT  ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ダンプ キーレス 

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウファミーユ リチウムバッテリー DCクーラー

    本体価格
    596万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 地デジナビバックカメラ付きETCオートマ

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アルファSSS 7名乗車 1500Wインバーター 冷蔵庫

    本体価格
    306万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD /純正ナビ/Bカメラ/ETC

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 電動シート エアコン パワステ

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV レザーシート・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

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    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T WORKエモーションアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッドL AV 走行25000km ガレージ保管 レザーシート

    本体価格
    238万円

関東
85
238万円
関西
69
122.9万円
東海
29
261.4万円
北海道
8
254.1万円
九州
38
176.7万円
東北
14
192.2万円
北陸・甲信越
14
177.3万円
中国
8
155.2万円
四国
14
380万円
地域別台数
関東
53
141.1万円
関西
19
124.8万円
東海
23
122.9万円
北海道
5
105.1万円
九州
13
114.2万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
5
90.7万円
中国
10
114.1万円
四国
43
141.9万円

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ボンゴトラックとシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  シーマ
168.1万円213.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1496 排気量(cc) 2987~4494
97 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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