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NT100クリッパーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  ボンゴトラック
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
559 中古車掲載台数 337
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 ETC 12インチアルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フォグランプ キーレス パワーウインドウ エアコン オーディオ スピーカー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 1オーナー MT車 観音扉 一方開 電動式 新明和 土砂禁ダンプ デフロック エアコン パワステ FM AMラジオ ドアバイザー ABS Wエアバック 保証書 取り扱い説明書

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD パートタイム4WD デフロック 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    97万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC ドラレコ エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 移動販売車 4WD AT -5℃冷凍庫 加温室

    本体価格
    190万円

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    192万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ 3人乗り 荷台内寸 長さ274 幅160

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    160.6万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー キャンピング 社外社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC キーレス LEDヘッドライト FFヒーター(灯油) ポータブルクーラー 冷蔵庫 外部電源入力

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    238万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX ロング シングルタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 社外ナビTV スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 650kg積載 パネルバン 冷凍冷蔵付 内寸 長150 幅150 高149 +冷凍スペース デンソー製-20℃仕様 バックカメラ

    本体価格
    171万円

関東
152
101万円
関西
102
116.5万円
東海
41
94.9万円
北海道
23
87.8万円
九州
108
114.2万円
東北
43
91.5万円
北陸・甲信越
32
92.4万円
中国
29
87.5万円
四国
29
88.5万円
地域別台数
関東
102
247.8万円
関西
85
154.7万円
東海
45
209.6万円
北海道
9
226.3万円
九州
48
168.8万円
東北
5
280.8万円
北陸・甲信越
14
351.6万円
中国
10
246万円
四国
19
269.6万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  ボンゴトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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