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NT100クリッパーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  ボンゴトラック
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
559 中古車掲載台数 337
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ドラレコ ETC Wエアバッグ

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 冷凍冷蔵車2WAY 日章冷凍 修復歴無 デュアルカメラブレーキサポート ナビ 地デジ Bカメラ サイドドア  エアバック  黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー 4WD 軽トラック

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    114万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 当社オリジナル冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT 2コンプレッサー

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 3速オートマチック車 エアコン パワステ 両席エアバッグ ETC ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター 車検整備付(R9年10月27日) 走行58031km 整備簿 取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ 4WD エアコン

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS鑑定済 4WD オートマ エアコン ABS

    本体価格
    101万円

  • 日産 NT100クリッパー DX AT ETC ヘッドライトレベライザー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 菱重コールドチェーン製冷蔵機2コンプレッ

    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    376万円

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    346万円

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    本体価格
    405.9万円

  • マツダ ボンゴトラック タンクローリー タンク車 予備車検有 タンク書類(タンク検査済証 (水圧検査)・移動タンク貯蔵所届出書添付図書・安全装置検査タンク検査申請書)

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    82万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載1.15t 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュ タイプA 禁煙 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ キーレス 2サブ VOTRONIC電圧計 1500Wインバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫  ソーラー

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

関東
152
101万円
関西
102
116.5万円
東海
41
94.9万円
北海道
23
87.8万円
九州
108
114.2万円
東北
43
91.5万円
北陸・甲信越
32
92.4万円
中国
29
87.5万円
四国
29
88.5万円
地域別台数
関東
102
247.8万円
関西
85
154.7万円
東海
45
209.6万円
北海道
9
226.3万円
九州
48
168.8万円
東北
5
280.8万円
北陸・甲信越
14
351.6万円
中国
10
246万円
四国
19
269.6万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  ボンゴトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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