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NT100クリッパーとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ミニキャブトラック
VS
18万円798万円
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中古車相場 3万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
562 中古車掲載台数 638
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX トリパル トイレカー ラップポントレッカー 手洗 100Wソーラーパネル ポータブルバッテリー 換気扇 人感センサー照明 トイレシェル新規架装

    本体価格
    207万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 未登録車

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT AC PS 荷台作業灯 ゲートプロテクター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX トラック 移動販売車8ナンバー 4WD 冷蔵機 ショーケース ナビ バックカメラ 移動スーパー

    本体価格
    129万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD MT・5速マニュアル・エアコン・パワステ・社外アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 平成28年式 走行距離96000キロ 3速オートマ 2WD エアコン パワステ タイミングチェーン 最大積載350キロ ETC 運転席エアバッグ ライトレベライザー 修復歴無し

    本体価格
    30万円

  • 日産 NT100クリッパー 660保冷車 両側スライドドア リヤ観音開き 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビTV TVキャンセラー バックカメラ CD USB パワステ エアバッグ ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 取説 保証書

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ オートマ 3方開 ヘッドライトレベライザー デュアルエアバッグ ABS 走行6280KM 1オーナー禁煙車

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 5速MT

    本体価格
    66万円

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    99.7万円

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    本体価格
    136万円

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    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キャンピングカー 

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 後部新規架装 3槽シンク 2面販売窓 アクリル窓 カウンター 跳上扉 換気扇 外部電源 コンセント 照明 シャッター 扉付きバンク収納

    本体価格
    231万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速 4WD A/C無

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 4WD切替・純正ラジオ・ヘッドライトレベライザー・ラバーマット・カップホルダー

    本体価格
    49万円

関東
151
103.6万円
関西
103
116.7万円
東海
39
116万円
北海道
23
86.6万円
九州
109
115.7万円
東北
43
92.7万円
北陸・甲信越
30
92.3万円
中国
32
93.4万円
四国
32
87.8万円
地域別台数
関東
135
75.5万円
関西
85
58.4万円
東海
47
65.8万円
北海道
33
55.6万円
九州
105
53.6万円
東北
60
69.9万円
北陸・甲信越
57
87.4万円
中国
63
60.7万円
四国
53
60.3万円

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日産  NT100クリッパー   三菱  ミニキャブトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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