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NT100クリッパーとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ミニキャブトラック
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
566 中古車掲載台数 627
  • 日産 NT100クリッパー 660 移動販売車仕様 キッチンカー 加工車登録

    本体価格
    258万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ユーザー買取 構造変更済み リフトアップ車 シーザーダブルチューブロールバー GTカープロデュースフロントガード グリルガード IPFフォグランプ JAOS泥跳防止 ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 運転席・助手席エアバック ABS エアコン ETC アイドリングストップ ワンオーナー 社外CDチューナー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 内地中古 フロアAT 3方開 エアコン パ

    本体価格
    45万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンセグBTナビ

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 保冷車・車検整備付

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD パートタイム4WD デフロック 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    97万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ/エアコン/パワステ/ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 純正ラジオプレイヤー 禁煙車 運転席エアバッグ エアコン パワステ スペアキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD MT車 7インチナビ パワーステアリング CD・DVD 荷台マット付き

    本体価格
    78万円

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    88万円

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    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 5速MT 4WD デフロック エアコン パワステ CD

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE AT・パワステ・エアコン

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5MT エアコン エアバック 4WD

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス/スペアキー/パーキングブレーキ/運転席助手席パワーウィンドー/エアバッグ/エアコン/スペアタイヤ/リアコーナーセンサー/パーキングセンサー/オートライト/メッキグリル/アイドリングストップ

    本体価格
    89.6万円

関東
152
102.1万円
関西
105
115.8万円
東海
40
96.8万円
北海道
23
86.8万円
九州
110
114.4万円
東北
44
91.1万円
北陸・甲信越
29
91.7万円
中国
31
88万円
四国
32
86.4万円
地域別台数
関東
132
76.2万円
関西
84
58.5万円
東海
47
66.9万円
北海道
31
53.8万円
九州
101
54.5万円
東北
55
70.8万円
北陸・甲信越
60
84.4万円
中国
66
61.1万円
四国
51
61.3万円

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日産  NT100クリッパー   三菱  ミニキャブトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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