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アトラスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  ボンゴトラック
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
473 中古車掲載台数 236
  • 日産 アトラス /新普通免許可/走行4.9万キロ/ 1.5トン積ロングボディ/荷台内寸3.1m

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ1.5t メモリ-ナビ TV

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.25t 鉄板床 リアWタイヤ 普通免許

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 

    本体価格
    262万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート 1150Kg積載

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ PG 1.5t

    本体価格
    65万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ 6人乗り 積載量1150k

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナー キーレス 前後シートカバー

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 積載量2t 総重量4755 荷台長さ306 幅161

    本体価格
    103万円

  • 日産 アトラス キッチンカー キッチンカー

    本体価格
    438万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速MT 積載1トン

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1年保証 オートマ ナビ ETC キーレス

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    399万円

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  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD スチール アオリプロテクター (900kg)

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーウインドウ レベライザー 左ミラ調整

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    43万円

関東
179
176.6万円
関西
98
159万円
東海
80
194.8万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
79
245.4万円
関西
62
131.3万円
東海
23
229万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
160.5万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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アトラスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  ボンゴトラック
--- 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1600~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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