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NT100クリッパーとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   トヨタ  クイックデリバリー
VS
16.8万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 70万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
545 中古車掲載台数 30
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 寒冷地仕様 切替スイッチ式4WD 3速AT 幌付き エアコン パワステ ライトレベライザー 運転席エアバック AMFMラジオ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付 2WD MT車 ETC フロアマット 運転席助手席エアバック ABS パワーステアリング エアコン 純正ラジオ 12V電源ソケット シガーライター ヘッドライトレベライザー ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍 4WD ABS エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    157.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ツインシンク 給排水2タンク 冷蔵庫

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン2コンプレッサー冷凍機 片側スライドドア リヤロックロッド扉 社外ナビ ETC 助手席エアバッグ ABS 90度ストッパー 保冷カーテン 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    167万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 寒冷地仕様 5MT ラジオ 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    62.3万円

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    本体価格
    295万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック NOXPM非適合車 切替式4WD 8ナンバー加工車 パナソニック製冷蔵コールドテーブル 鉄板グリドル 一口ガスコンロ2台 IHコンロ ブレーカー コンセント 外部電源 移動用電源インバーター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー フードトラック 移動販売車 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ クイックデリバリー クイックデリバリー 全塗装車キッチンカーレンタカーアップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ クイックデリバリー ベース コラム5MT 2名乗車

    本体価格
    208万円

関東
136
103.4万円
関西
114
114.8万円
東海
47
102.3万円
北海道
21
93.9万円
九州
114
107.4万円
東北
46
92.8万円
北陸・甲信越
24
105.6万円
中国
27
82.1万円
四国
16
81.5万円
地域別台数
関東
7
250.1万円
関西
4
319.5万円
東海
4
302.2万円
北海道
2
139.4万円
九州
9
179.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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NT100クリッパーとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  クイックデリバリー
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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