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リーフとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ボンゴトラック
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 235
  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット NissanConnectナビ 社有車

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット BOSE 寒冷地仕様

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTVバックカメラLEDETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビフルセグTV プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ 充電ケーブル ETC

    本体価格
    124.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 2WD 乗車6名就寝6名 マックスファン

    本体価格
    464万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    313万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーウインドウ ラジオオーディオ SRS

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 

    本体価格
    44万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 深い 新明和 

    本体価格
    250万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t低床平ボディ ロング リアWタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー マックレー デイブレイクグリーク ウィンドーエアコン

    本体価格
    399万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1150k積

    本体価格
    155万円

関東
322
149.7万円
関西
201
172.5万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
130.9万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
80
240万円
関西
61
133.5万円
東海
22
233.3万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
156.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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リーフとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ボンゴトラック
315万円583.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
--- 排気量(cc) 1496
150~218 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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