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ジムニーシエラとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ボンゴトラック
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 243
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済未使用車 4AT

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    254.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビフルセグ 衝突軽減装置 4AT

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ナビフルセグ 4AT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    274.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメ シートH クルコン ETC

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 現行型 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター クルコン

    本体価格
    255.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bカメラ リアラダー キャリア ETC

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア 1オーナー 禁煙 1年保証

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    107万円

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    364万円

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    148万円

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    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク 作業台 給排水200Lタンク

    本体価格
    366万円

関東
364
261.5万円
関西
239
274.6万円
東海
251
267.5万円
北海道
132
254.6万円
九州
168
261.2万円
東北
113
250.7万円
北陸・甲信越
147
250.9万円
中国
118
263万円
四国
63
257.5万円
地域別台数
関東
78
225.7万円
関西
66
141.8万円
東海
20
276.5万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
9
205.5万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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ジムニーシエラとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ボンゴトラック
176万円218.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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