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ボンゴトラックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  センチュリー
VS
21.8万円586万円
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中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
254 中古車掲載台数 90
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ETC キーレス

    本体価格
    196万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート 塗装済

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 幌付

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック DX  パワーゲート エアコン  エアバック オートマチック

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動展示車 販売車 イベントカー ベース車 積載850kg 1ナンバー 外部電源入力

    本体価格
    222万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー /ETC

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン ツインサブ FFヒーター 液晶テレビ

    本体価格
    206万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング ロータスRV製マンボウ 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー DX 低床 Wタイヤ 三方開き 850Kg積載

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 自社分割/ナビ/バックカメラ/中期/事故無

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全席エアシート OPカーテン コーナーポール

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ウェルキャブ/後席回転シート

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期 純正ドアミラー 純正バックカメラ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ シー

    本体価格
    216.1万円

関東
85
199.7万円
関西
57
139.3万円
東海
24
243.4万円
北海道
10
218.5万円
九州
41
134.9万円
東北
12
200.5万円
北陸・甲信越
9
228.1万円
中国
7
243.4万円
四国
9
290.5万円
地域別台数
関東
36
680.9万円
関西
11
586.6万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
147.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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ボンゴトラックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  センチュリー
168.1万円213.3万円 新車時価格 1960万円2008万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496 排気量(cc) 4968
97 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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