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ポルテとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 32.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
635 中古車掲載台数 237
  • トヨタ ポルテ 1.5 G バックカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 検R7/11Sキー ナビ Bluetooth 片側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CD再生 片側電動スライドドア HID

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X カロッツェリアメモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 車検R9.1ナビフルセグコーナーセンサー

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    513万円

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    本体価格
    64.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    64.1万円

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    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX パワーウィンドウ リヤダブルタイヤ 1t

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    本体価格
    139.4万円

関東
203
56.1万円
関西
59
53.8万円
東海
96
57.4万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.1万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
41
40.4万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
74
223.4万円
関西
69
142.4万円
東海
18
290.4万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
177.5万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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ポルテとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ボンゴトラック
145万円224.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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