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ポルテとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
8万円159.8万円
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中古車相場 14.8万円231万円
アクセラスポーツの相場表を見る
702 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 保証1年10000キロ付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TSS パワスラドア HID Iストップ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ フルセグ スマートキー HID

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビTV Bluetooth 左側電動 HID ETC付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ バックカメラ 助手席側電動スライド

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 片側Pスラ スマートキー パワステ ETC

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 15XD Lナイトスポーツカスタム黒革BOSE

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 車検整備付 ドラレコ ナビ スマートキー

    本体価格
    36万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ワンオ-ナ- キ-レス カ-ナビ ETC 車検R8/6

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミホイ

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最長5年保証 禁煙 ナビRカメラ 衝突軽減

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
179
51.6万円
関西
65
46.6万円
東海
121
52.1万円
北海道
47
55.8万円
九州
83
48.6万円
東北
70
53.7万円
北陸・甲信越
59
49.9万円
中国
60
47.8万円
四国
18
46.3万円
地域別台数
関東
182
93.2万円
関西
96
95.8万円
東海
108
92.8万円
北海道
19
102.4万円
九州
43
91.8万円
東北
52
98.6万円
北陸・甲信越
48
102.6万円
中国
64
101.6万円
四国
15
113.9万円

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ポルテとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アクセラスポーツ
145万円224.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~2188
95~109 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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