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ルーミーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ボンゴトラック
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
4302 中古車掲載台数 240
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 両側パワスラ 全方位モニター

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TRDフルエアロ・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SA 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 禁煙車 ETC 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    85万円

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  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー 木製荷台 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    138万円

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    107.8万円

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    本体価格
    125万円

関東
1100
142.6万円
関西
625
147.5万円
東海
608
139.3万円
北海道
259
153.6万円
九州
524
141.6万円
東北
407
155.8万円
北陸・甲信越
306
148万円
中国
325
141.4万円
四国
148
155.1万円
地域別台数
関東
76
229万円
関西
66
141.8万円
東海
20
276.5万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
8
202.1万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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ルーミーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ボンゴトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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