| マツダ ボンゴブローニイワゴン | サーブ 9000 | |
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ボンゴブローニイワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
398万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| マツダ ボンゴブローニイワゴン | サーブ 9000 | |
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| 127.1万円～232.2万円 | 新車時価格 | 398万円～660万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1690×1970 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1805×1405 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2290 |
| 76～82 | 最高出力（馬力） | 150～225 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 9名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン 1983（S58）年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。（1990.3） |
解説 |
サーブのフラッグシップ路線を担う 後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10) |
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