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ボンゴブローニイバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴブローニイバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
39.8万円458万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
51 中古車掲載台数 19
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー パワーゲート付 平床 AT 両側スライドドア 3人乗り パワステ パワーウインドウ エアバック AC フォグランプ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ナビ+バックモニター ドラレコ前後

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 全塗装済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 5ドア 6人乗り オートマ ACなし ヒーター付 パワステ付 ローダウン 積載1000kg

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL LEDヘッドライト クリアランスソナー ブレーキアシスト 盗難防止装置 寒冷地仕様 ベンチシート 100V電源 キーレスエントリー2個(スペア有)

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ キャメルカラー全塗装 4万台 前後バンパーマットブラック CURT新品ラック MUDSTAR新品ブロックタイヤ 社外エンブレム コーナーレンズオレンジ塗装 9人乗り

    本体価格
    187万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 車中泊仕様 4ナンバー サブバッテリー 走行充電 インバーター ベージュ全塗装済み ETC デジタルインナーミラー ルーフラック 新品TOYOオールテレーンタイヤ ブラック鉄チンホイール

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD LED 寒冷地仕様 リアクーラー リアヒーター Wエアバッグ 100V電源

    本体価格
    379万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 5MT車 リアWタイヤ 5ドア 6人乗り ETC 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD ハイエース仕様 ワンオーナー 4WD 電動格納ミラー リアクーラー 10インチナビ バックカメラ フルセグ 前後ドラレコ LEDライト ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 フローティングナビ

    本体価格
    313万円

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    783万円

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    本体価格
    787.7万円

関東
27
206.3万円
関西
3
165.7万円
東海
9
188.6万円
北海道
1
458万円
九州
3
287.7万円
東北
1
241.8万円
北陸・甲信越
4
265.4万円
中国
3
102.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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ボンゴブローニイバンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   アウディ  RS e-tron GT
242.1万円382.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2754 排気量(cc) ---
136~151 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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