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ボンゴブローニイバンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   メルセデスAMG  GLS
VS
34.8万円589.8万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
39 中古車掲載台数 28
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング NoxPM適合ガソリン 5MT車 5D 記録簿22枚

    本体価格
    210万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    393.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 DX ディーゼルターボ 登録済未使用車 助手席エアバッグ

    本体価格
    339万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL 低床 ディーゼルターボ 4WD NOX適合車輌 4WD

    本体価格
    237万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GL 低床 ロング ディーゼル 4WD ナビ フルセグTV フリップダウンモニター

    本体価格
    320万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ リアクーラー 登録済未使用車

    本体価格
    359万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL 未使用車・軽減B・LED・Rクーラー

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL LEDヘッドライト/Bカメラ/ETC/エアコン

    本体価格
    209万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    355.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

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    1980万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

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    1450万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGインテリアカーボンP ナッパレザー 左H

    本体価格
    2340万円

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    本体価格
    1798万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 弊社デモカー・ショーファーP・カーボンP

    本体価格
    2338万円

関東
24
212.3万円
関西
4
118.1万円
東海
2
268.4万円
北海道
1
458万円
九州
1
179.8万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
334万円
中国
4
119万円
四国
1
257万円
地域別台数
関東
12
1741.8万円
関西
2
1174万円
東海
11
1355.7万円
北海道
1
1918万円
九州
2
2098万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴブローニイバンとGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   メルセデスAMG  GLS
242.1万円382.5万円 新車時価格 2183万円2780万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1998~2754 排気量(cc) 3982
136~151 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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