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ボンゴブローニイバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴブローニイバンとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   キャデラック  CTS
VS
53万円325万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
25 中古車掲載台数 21
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL 社外ナビ ETC プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 DX ワイドロー 標準 ディーゼル DPFなしディーゼル 平床 AT 5D 6人

    本体価格
    176万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 平床 5MT 全塗装済 バンパーラプター塗装

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GLスーパー 低床 ロング ディーゼル DPFなしディーゼル 4D AT リアヒーター

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 前後同タイヤ キャンプ仕様 ラプター塗装

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 9人乗り 前後同タイヤサイズ

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー パワーゲート付 平床 5D AT

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 5速マニュアル 6本タイヤ新品

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 前後同タイヤ ラプター塗装 記録簿21枚 5MT

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD トヨタハイエースOEMリアクラーラー付

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    328万円

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    203.5万円

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    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 4WD 2018yモデル 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデルFLOW22AWハイテックナビドラレコ

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    138万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

関東
18
133.9万円
関西
1
69万円
東海
3
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
325万円
中国
2
71万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ボンゴブローニイバンとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   キャデラック  CTS
242.1万円381万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2754 排気量(cc) 1998~6162
136~151 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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