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ボンゴブローニイバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   キャデラック  CTS
VS
39.8万円589.8万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 48.2万円798万円
CTSの相場表を見る
39 中古車掲載台数 30
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 身障者輸送車 7人乗り AT前後同タイヤ ラプター塗装 リアクーラー

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 平床 5MT ラプター塗装 タイベル交換済

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ リアクーラー 登録済未使用車

    本体価格
    359万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GLスーパー 低床 ロング ディーゼル 全塗装

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 5MT 荷室ウッド加工 Tベルト交換済

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 全塗装済み

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ セーフティセンス リヤクーラー

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン タイベル交換済 カスタム大歓迎

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ナビ+バックモニター ドラレコ前後

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    60万円

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    298万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

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    278万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ヒーター&エアコン付電動レザーシート ETC

    本体価格
    139.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ シートヒータ サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSEサウンド・ブラックレザーシート

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 1オーナー 黒革 純正ナビ BOSE ETC

    本体価格
    98万円

関東
22
220.7万円
関西
4
110.3万円
東海
2
199.8万円
北海道
2
369万円
九州
1
179.8万円
東北
2
212.5万円
北陸・甲信越
2
235.5万円
中国
3
77万円
四国
1
249.2万円
地域別台数
関東
14
211.3万円
関西
3
490.3万円
東海
4
130.8万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
4
238.5万円
四国
0
---

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ボンゴブローニイバンとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   キャデラック  CTS
242.1万円382.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2754 排気量(cc) 1998~6162
136~151 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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