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ボンゴブローニイバンとコモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   いすゞ  コモ
VS
48万円419.9万円
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中古車相場 49.8万円198万円
コモの相場表を見る
66 中古車掲載台数 9
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 純粋正弦インバーター サブバッテリー 6.6万キロ時リビルトエンジン交換済 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ バンパーラプター塗装 ルーフキャリア リアラダー 5D 3人 ETC AT AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング グレー全塗装 前後バンパーマットブラック塗装 オレンジコーナーレンズ MUDSTAR RADIAL MTタイヤ ホイールマットブラック塗装 ルーフラック 木目調フロアマット

    本体価格
    167万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0ディーゼルターボ リアWタイヤ 最大積載量1250キロ 修復歴無し ETC オートマ リアW夏タイヤ4本付 タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 走行33000キロ 

    本体価格
    170万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ガソリン車 登録済未使用車 両側スライドドア キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン 障害物センサー

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GLスーパー 低床 ロング ディーゼル 全塗装

    本体価格
    124万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ワンオーナー 禁煙車 6AT LEDヘッドライト 5ドア 衝突回避支援パッケージ 同色バンパー パーキングサポートブレーキ オートライト リヤクーラー キーレス2個

    本体価格
    245万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL 5ドア 低床 6人乗 メモリーナビ Bluetooth USB ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライドドア オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 前後同タイヤ バンパーラプター塗装 H30年14万キロ時タイミングベルト交換済 AT 5D 6人乗り ETC AC エアバック ABS PS PW 積載1250kg

    本体価格
    85万円

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    69.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
34
199万円
関西
5
214万円
東海
9
276.7万円
北海道
4
205.6万円
九州
2
347万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
296.3万円
中国
7
201.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
80.9万円
関西
1
---
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
83万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴブローニイバン   いすゞ  コモ
242.1万円420万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2754 排気量(cc) ---
136~151 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
6名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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