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S5スポーツバックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
139万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
50 中古車掲載台数 6
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー・Bang&Olufsenサウンドシステム・レーザーライトパッケージ・パノラマサンルーフ・TVチューナー・レッドキャリパー・コンフォートパッケージ・レザーパッケージ・サラウンドビューモニタ

    本体価格
    608万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP マトリクスLED カーボンアトラスパネル 専用19インチAW 22y製造コンチネンタル装着 カードレッドキャリパー パワーRゲート サラウンドビューカメラ パークアシスト MMIナビ フルセグ

    本体価格
    305万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD クワトロ 4WD カーボンインテリア S5ブラックレザーシート 電動ガラスルーフ ステアリングパドルシフト オートホールド アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    182.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG ACC アウディサイドアシスト レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ Bluetooth シートヒーター パーキングアシスト ドライブセレクト パワーテールゲート  純正19インチアルミ  ETC

    本体価格
    260.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ セーフティパッケージ サランドビューモニター パークアシスト サイドエアバッグ  バーチャルコクピット 赤革シート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    258万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート リアスポーツディファレンシャル マトリクスLEDヘッドライト レッドキャリパー アシスタンスPKG 全席シートヒーター シートマッサージ ファインナッパレザー 1オーナー

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    310万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル 黒革シート Bang & Olufsen

    本体価格
    150.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 2オーナー/修復歴無し/走行24000キロ/

    本体価格
    330万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒ハーフ革スポーツシート リヤカメラ

    本体価格
    588万円

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    70万円

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    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 

    本体価格
    80万円

関東
22
391.9万円
関西
8
521.8万円
東海
10
344.4万円
北海道
1
578万円
九州
3
490.1万円
東北
3
483.4万円
北陸・甲信越
2
391.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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S5スポーツバックとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
891万円1008万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2994 排気量(cc) 1789~2184
354 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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