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ボンゴブローニイトラックと911を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイトラック   ポルシェ  911
VS
65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
中古車相場 277万円7900万円
911の相場表を見る
5 中古車掲載台数 1078
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 走行14000キロ ワンオーナー 修復歴なし

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼル 車検コミ 4WD エアコン不可

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車/右ハンドル/PDK/パドルシフト/スポーツクロノP/純正20インチAW/バックカメラ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビTV/ETC/電格ミラー/記録簿/禁煙車

    本体価格
    888.9万円

  • ポルシェ 911 ターボ 88年式 G50 腰上OH歴有 2年付

    本体価格
    2387万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノパッケージ 純正20インチクラッシックデザインアルミホイール

    本体価格
    1135万円

  • ポルシェ 911 カレラ エクスクルーシブエディション ティプトロニックS 75台限定車 レッドキャリパー カーボンインテリア PASM インタミ対策済 左ハンドル

    本体価格
    581.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RS Street Style 新車保証書/記録簿付属

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS レーダー ETC Bluetooth サンルーフ付き

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PCCB・フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    1577万円

  • ポルシェ 911 T 

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック パワーウィンドウ WORKアルミホイール エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 S ガーズレッド 同色全塗装 E/G Number Matching確認済 ヒューエルポンプ フロントバンパーモール エンジンリッドモール新品交換済 サンルーフ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 15インチAW

    本体価格
    1348万円

関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
481
1859.1万円
関西
190
2110.5万円
東海
209
1947.2万円
北海道
27
1662万円
九州
64
2081.4万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
33
1744.5万円
中国
52
1559.6万円
四国
13
1411.1万円

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ボンゴブローニイトラックと911のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイトラック   ポルシェ  911
--- 新車時価格 1335万円4118万円
トラック ボディタイプ クーペ
4690×1690×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1789~2184 排気量(cc) 2981~3996
61~94 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
3名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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