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2シリーズグランクーペとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   マツダ  ミレーニア
VS
208万円529万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 39万円58万円
ミレーニアの相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 認定中古車 半革 iDriveナビ&ライトPKG

    本体価格
    307万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ プラスPKG・黒レザー・シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC ETC 純正18AW

    本体価格
    319万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 下取車 ACC ワイヤレス充電 後退アシスト

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ デモカー黒革ヘッドアップディスプレイLED

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    340万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 弊社下取り車

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 車高調 純正ナビゲーション ETC キーレス

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • マツダ ミレーニア 2.0 20M 前期型 純正アルミ ツートン 走行53500km

    本体価格
    40万円

関東
88
319.2万円
関西
48
307.2万円
東海
43
337.1万円
北海道
1
358万円
九州
22
320.7万円
東北
3
340.3万円
北陸・甲信越
7
345.5万円
中国
8
292.2万円
四国
1
360万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
0
---
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとミレーニアのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マツダ  ミレーニア
369万円724万円 新車時価格 235万円339万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2496
140~306 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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