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ハイゼットトラックとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとミレーニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ミレーニア
VS
15.8万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円71万円
ミレーニアの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD パワーウィンドウパワステスマートキー

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII LEDライト&フォグ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD エアコン付き パワステ付き 4WD

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スライド式幌 Bカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速MT アルミホイール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 本州仕入 マニュアル パワステ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ低温冷凍車 ハイルーフ -22℃設定・スマアシ・Pスタート

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍 積載350KG AT限定 ハイルーフ ジャパンゴールド製 デンソー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 4WD AT -7℃設定 片側スライド仕様 スノコ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
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    71万円

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  • マツダ ミレーニア 2.5 25M ラグジュアリーパッケージ 最終型 本革 純ナビ クルコン キーレス TCS

    本体価格
    65万円

関東
619
113.2万円
関西
541
114.5万円
東海
351
109.4万円
北海道
127
107万円
九州
561
99.8万円
東北
272
100.9万円
北陸・甲信越
269
102.2万円
中国
221
96.8万円
四国
202
102.8万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
1
71万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとミレーニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ミレーニア
59.9万円266.8万円 新車時価格 235万円339万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
658 排気量(cc) 1995~2496
46~53 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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